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无序混乱便是如今节油产品市场的真实写照

2020-02-18 12:00:19  四平汽车网

无序、混乱便是如今节油产品市场的真实写照

  从持续上涨油价中获益的绝不仅仅是石油企业——今年3月份以来,各种类型、各种品牌的节油产品似乎一夜之间冒了出来,集体搭上了“油价上涨”这趟“顺风车”。但由于生产企业虚假宣传和政府部门管理缺失,无序、混乱便成了如今节油产品市场的真实写照。

  “一些代理商明明知道某家企业所生产的节油器不节油,但还是抢着去做代理。原因很简单,因为这样的产品能够迅速占领市场,但结果却是让这块市场越来越不景气。”美国某知名品牌节油器中国总代理公司张经理向记者无奈地透露:“这块市场已经被一些厂家和代理商做坏了,我最近正在考虑转行。”

  众相

  从今年3月份至今,国家已经连续五次上调燃油价格,并且有消息称,油价将于近日再次上涨。受此“利好”消息刺激,一些企业纷纷推出了自己的节油产品,一时间,汽车美容保养店、维修店、加油站、汽配城的货架上,种类繁多的节油产品被摆放在了最抢眼的位置。

  一家汽车美容保养店的工作人员表示,该店年初时候销售的节油产品不过六七个品牌,而且一般都是代销,现在已经“壮大”到十六七个品牌,并且几乎都是自营的;在北京南四环的一家汽配城内,记者见到各种类型、各种品牌的节油产品竟然有将近30种之多,其所标示的节油效果也从10%~35%不等。

  据知情人士介绍,目前市场上宣传的节油产品一般分为三类:节油器、汽油清净剂和节油贴。但其实很多产品是属于混水摸鱼的。

  以汽车汽油清净剂为例,今年5月1日正式实施了《车用汽油清净剂》国家标准,但对其作用的描述是:可以减少汽车排放的污染物含量,改善城市空气质量,并没有提到现在商家们所推销的“节油”性能;至于节油贴,就是类似“膏药”类的东西,据销售商宣传称,将其贴在输油管上,“可以通过磁化燃油来达到省油目的”,但类似这种模糊的宣传,消费者似乎也很难信任。

  其实,目前在市场上最为畅销的还是节油器。节油器是一种外部装置,直接安装在连接汽油箱和发动机的输油管上,其工作原理是通过节油器让燃油分子碳氢链结构重新排列,清理发动机进气系统产生的沉积物使燃油充分燃烧,以达到提高燃油的工作效率,间接省油的目的。

  “相比汽油清净剂而言,节油器是最近几个月才突然大量出现的,目前销售情况还不错,毕竟百分之二三十的节油效果宣传,对大众数消费者来说很有诱惑。”上面提到那家汽车美容保养店的工作人员边向记者介绍边指着货架上的节油器说:“你看除了飞马仕、托马斯这些国外知名品牌外,更多是一些以前从来都没有听说过的节油器品牌。”

  记者在这几款节油器的外部包装上看到,各种品牌的节油器所标示的节油功效一般都在20%以上,有的甚至达到了40%。

  还原

  在北京东三环的一家汽车美容保养店门前,记者见到几位工作人员正在给一辆赛欧安装节油器。据车主毕女士介绍,这款节油器是宁波某家公司生产的,价格为68元。“说明书上写着能够节油30%,所以想买个来试试,多少应该会起到一些作用吧?”毕女士说。

  然而,当记者向一位正在安装节油器的员工请教时,却得到了一个意外的回答:“节油器,你相信它能节油它就能节油,如果不相信那当然就不能了。”

  “节油器根本不可能有那么大的功效,因为从科学道理上根本讲不通。”一位长年从事汽车技术专业研究人士认为:“节油器是通过提高燃油的燃烧率来达到省油目的。但一辆汽车的燃油燃烧率最低情况也会在90%以上,因此留给节油器发挥的空间最多也就10%,哪儿来的30%或是40%。”

  为此记者仔细观察了一下节油产品上品质认证,该款节油器上明确标示着“产品已经通过×节能检测中心的认证和检测,最高节油率可达30%”的字样,莫非是检测环节出了问题?

  记者随后致电该检测中心,据负责人刘先生介绍,该中心一直以来确实承接了一部分节油器的检测工作,所依据的标准是GB/T14951-1994《汽车节能技术评定方法》,按照此方法评定的产品,节油率达到2%就算通过认证,即可以称作节油产品。“但一些通过检测的企业经常擅自涂改实验数据,有的企业还在产品宣传资料中掐头去尾,只保留对企业产品有利的检测数据和信息。”他随后强调,目前通过该中心检测的节油产品节油率都不超过10%。

  据了解,汽车节油产品特别是节油器,作为一种新产品,国家尚未对该类市场进行统一管理,也没有确定一个专门机构来认证和检测,因此除各地检测中心外,各生产厂家出示的检测报告可谓五花八门:有各级质量监督检验机关、节能中心、环境监测中心出具的,也有各级科研院所、大专院校的,甚至还有某工厂的科研机构的……

  同样是在一家汽车美容保养店前,车主小贺正在和车上的节油器“较劲”,但他不是安装而是拆掉。据小贺介绍,他是上个月才在这家汽车美容保养店买了一个节油器安装到车上,用了一个月左右的时间后,发现这个节油器不但不节油,还出现了副作用:每次踩油门,除供油不足之外,发动机还发出异响。最终忍无可忍的小贺,只好到原来安装节油器的地方把它卸除。

  夭折?

  通过北京市消费者协会有关人士提供的信息,记者发现虽然节油器普遍存在虚假宣传的现象,但截至目前并没有一个消费者因此而投诉。

  “目前市场上节油器价格一般都在七八十元左右,因此就算它不节油,也很少有消费者愿意费时、费力地去投诉,大不了再把它拆下来。”文中开头提到的张经理说:“但消费者有所不知,这些售价为七八十元左右的节油器,其中绝大部分进货价只有十几元钱。一个成本在10元左右的节油器不但没有什么节油功效,而且还很可能给车辆造成一些看不见的损失。”

  张经理表示,在油价持续上涨的影响下,节油产品市场无疑充满了巨大的商机,但一些企业并没有想把品牌做好,而是用许多几乎不具备节油功能的产品迅速占领市场,想捞一把就跑。“我现在担心的是,原本一个很好的新兴市场将逐渐被一些企业做坏,长此以往消费者很难再对节油产品有信心。”

  其实,张经理所担心的问题已经开始显现。在北京一家汽配城的商铺中,记者提出要购买一个节油器,得到的回答是“前几天还在卖,现在已经不卖了”,原因是“那个东西越来越不好卖”。而在离该商铺不远处,记者发现一个名叫“节油霸安装基地”的地方,与宽敞、崭新的操作间形成鲜明对比的是,该“基地”的大门却在萧瑟的秋风中紧锁着。

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  作为一种汽车附加产品,节油器在一些汽车工业相对发达的西方国家已经存在了十几年,尤其在美国,汽车节油器已经走过了将近30个年头。

  跟中国目前的情况一样,美国从来没有建立过有关节油器的强制性法规,但在美国市场上,假冒伪劣、虚张声势的节油器就如同该国光盘市场上的盗版光盘一样,少之又少。纠其原因,一个良性、有序、诚信的市场环境功不可没。

  此外,美国的一些节油器厂商在做产品销售之前,一般会先建立销售网络,确立该品牌的市场地位,然后再去考虑大规模销售。

  由于美国节油器研发工作已经相对成熟,一些生产厂家更愿意在产品的技术方面寻求差异竞争。比如,有的节油器是依靠核磁共振理论,引入钕等多种催化剂来使燃油充分燃烧;而有的则是把重点放在如何消除发动机内积碳和杂质,通过自动清洗油路来提高供油系数,从而达到节油目的。

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